这是电驱系列研究第四篇,电机篇。我们梳理一下逻辑:
第一篇:新能源--电驱行业研究及标的推荐(一)我们宏观讲解什么是电驱系统,电驱包括什么组成部分,各部分有什么用处。
第二篇:电驱行业研究(二)我们从上至下筛选,按照关注度少,估值低大概筛选出能力圈范围内的股票标的,最后找出湘油泵、长鹰信质二个标的股票。
第三篇:电驱行业研究(三)之湘油泵我们着重研究湘油泵这个公司,并且细分行业进行研究。得出初步结论,公司虽好,但格局较差,纳入继续观察股票池。
本文就是第四篇,将着重讲解电机的构成、技术、行业格局,以及初步分析长鹰信质。另外在调研过程中又发现了通达动力,神力股份等同类型公司,因此放在一起进行比较
电机几乎是最广泛应用的工业品,与泵都是非常广泛的存在。电机产品广泛应用于汽车、电动车、电动工具、制冷设备压缩机、电梯等行业。从结构上看,电机主要由定子和转子两大部件组成,组成定子的主要有定子铁芯、定子绕组、机座等,组成转子的主要有转子铁芯、转子绕组、转轴等。定子、转子铁芯的质量与性能直接决定了电机的性能、能效以及稳定性等关键指标。简单来说,电机中固定的部分叫做定子,在其上面装设了成对的直流励磁的静止的主磁极;而旋转的部分叫做转子,在上面要装设电枢绕组,通电后产生感应电动势,充当旋转磁场。后产生电磁转矩进行能量转换。
以下是我在长鹰信质官网找到的图片:
电机的种类、结构和用途也各不相同、根据能量转换方式,电机可以分为电动机和发电机。电动机有如下几种分类方式:按工作电源分类,可分为直流电动机和交流电动机;按结构及工作原理分类,可分为异步电动机和同步电动机;按用途分类,可分为驱动用电动机和控制用电动机;按运转速度分类,可分为高速电动机、低速电动机、恒速电动机、调速电动机。最常用的方法是以电动机轴中心高度为主要基准分类:
机型 | 轴中心高度(mm) | 定子铁芯外径(mm) |
大型电机 | 大于 630 | 大于 1000 |
中型电机 | 355-630 | 500-1000 |
小型电机 | 80-315 | 100-500 |
微型电机 | 小于 71 | 小于 100 |
1.由于电机种类繁多,且应用非常广泛,规格也完全不同。所以电机整体行业比较零散,没有明显的周期性和季节性。
2.所以我判断,电机行业是比较难实现行业集中化,唯一有可能是细分电机种类实现集中化。
3.电机受上游钢铁材料影响比较大,由于电机使用的是特种钢,如1.0mm 冷轧板(卷)和 WW800 硅钢,产量不大。
4.下游客户看重临时生产调度能力,因为定子转子属于大批量生产产品,而且客户供货一般都是临时大单,生产呈现大幅波动。因此该类公司想要胜出,必须具备临时生产的调度能力。
接下来讲竞争格局,我们竞争格局从大到小依次讲,即从电机竞争格局—新能源车电机竞争格局---电机的定转子竞争格局。
首先我们明确一下做电机的企业:我们可以简单分为几大类电机企业。
第一:大型电机,比如应用在航天航海领域的电机,比如火力发电运用的发电机,如航发动力、东方电气。
第二:风机电机,应用在风能上的电机,也算是大型电机,有整个货车这么大。但是具有炒作属性单列。如:明阳智能、金风科技、
第三:新能源车电机:做电动车上的电机有大大势力,第一个整车厂自研自生产,比如比亚迪、特斯拉,还有吉利旗下将驱动系统独立出来的蜂巢动力。第二个是第三方供应商,比如精进动力、长鹰信质、通达动力等。
第四:新能源车上的微电机:也是应用在新能源车,但不是大电机,而是小电机,比如方向盘上的助力电机EPS如:湘油泵,比如刹车上的ABS电机:恒帅股份,
第五:精密微电机,比如应用在数控机床上的电机:科德数控,比如高端家电的电机:德昌股份【据说达到戴森一样的转速】,电动自行车上面的电机:八方股份,做伺服电机:汇川技术
第六:传统常见电机,比如农民伯伯使用的抽水泵、风扇的电机等,这个领域做得公司最多,竞争最激烈,技术含量也最低。比如农用抽水泵的大元泵业。比如美的供应商:江苏雷利。
电机种类如此之多,企业多如牛毛。我们不可能一个一个研究,所以我们重点说一说新能源车的电机,上文我们知道新能源车的电机包括二大类型,第一个驱动电机,第二个是零部件上的微电机。
同类我们一句话概括新能源车上的电机:多条技术路线,群雄纷争,格局未定!
为什么是多条技术路线?
驱动电机由于行驶需要,所以热量大,目前解决散热的有水冷却、油冷却。水冷却由于水通电,将来主流是油冷却。其次电机本身的结构也有多种技术路线,如同步交流电机、异步交流电机。最后电机本身材料也进化过程中,主要使用钕铁硼。
为什么是群雄纷争?
目前国内电驱动企业大致分成三类,1)整车 企业旗下的电驱动公司,比较代表性如特斯拉、比亚迪、蔚来汽车旗下的蔚然动力、长城汽车旗下的蜂巢电 驱动、大众旗下的大众汽车自动变速器(天津)有限公司、吉利旗下的威睿电动汽车技术(宁波)有限公司、上汽 集团旗下的华域电动系统、广汽集团旗下的华望电子等。2)全球 Tier1 汽车零部件企业在国内的独资或合资 公司,如联合电子(博世控股)、纬湃汽车电子(天津)有限公司(大陆集团分拆成立)、法雷奥西门子、日本电产及其与广汽的合资公司尼得科、华域麦格纳、采埃孚、LGE 等;3)国内第三方企业,如精进电动、汇 川技术、上海电驱动、方正电机、英搏尔、巨一科技、华为、合普动力。
话不多说,直接引用《长鹰信质招股说明书》。因为我当初被招股说明书给误导了,截图内容看下图。
当时我就直接被误导,以为定转子细分行业比较少竞争者,且方框内这几家企业都是为上市公司。如此一看,定转子是好格局,市场容量大,竞争者少。
但是后来通过我几天不断搜索信息,发现仅上市公司对手起码包括以下几个:长鹰信质,通达动力、神力股份、隆盛科技、震裕科技。
我们可以看到整个电机行业十分广阔,包罗万象,公司非常多。可以说是一个充分竞争的市场。并且考虑到个人投资者精力有限,不可能一一研究。所以我们把精力放在有市场题材话题的板块上,即新能源。
在新能源电机上,我们同样可以看到百花齐放,风电的电机:明阳智能、金风科技、远景能源。电动车的电机:比亚迪、特斯拉、吉利、长城等,这些主机厂都有自己生产电机;国内第三方企业,如精进电动、汇 川技术、上海电驱动、方正电机、英搏尔、巨一科技、华为、合普动力。我认为,作为投资者,我们很难判断在格局没有明朗的时候,谁能胜出,尤其对于第三方而言。所以我认为电机这个版块不值得投资。
再往下细分,到了组成电机的定转子部分,我们发现这个超级细分的行业,算是整个充分竞争市场里面不充分竞争的环节。竞争者肯定没有《长鹰信质招股书》说的那么少,但也肯定没有电机那么多。。
4.5总结:电机行业太多太散,宏观上不值得投资。电机的核心部件定转子,从事第三方供应商的人比较少,宏观上值得我们去研究。
我在做研究的时候就发现几个问题:
1.定转子的技术门槛不算太高,属于传统制造业工艺,中国能做的人我相信绝对不止这几家上市公司。
2.一个技术门槛不算太高【肯定是有一定技术的,,只是相对于半导体芯片这种程度来说不算太高。】的行业,又是刚需产品,未来又显而易见的增长,行业将来会怎么演变呢?
3.首先,第一点:竞争者肯定会比现在多。
4.第二点,第三方定转子供应商将长期,并且会扩大的趋势。【理由:来源于信息收集,综合得出的结论】。
5.第三点,大家可以想象一下:一个to B行业,有一定技术要求但又不是太高,非标准产品,企业到最后比拼的是什么能力?。最后比拼的应该是供应链能力、企业运营效率,而不是价格,因为价格在充分竞争的情况会趋于一致。
6.第四点,供应链能力,我们如何体现?如何考究?我想了一下,第一应该是较多的上下游渠道,不单独依赖某一个上游or下游。第二应该是具有较高的议价权,对于上游来说就是能压款(应付账款)能压价(原材料价格),对于下游来说就是毛利高(毛利率)回款快(应收账款)。
7.第五点,企业运营效率,我们如何考究呢?第一个应该是产能利用率,企业所投的每一分钱变成生产线,生产线就不应该空闲着。第二,是各类财务指标,如存货周转率、应收账款周转率、应付账款周转率、总资产周转率等完美体育。第三应该是企业在运营过程中产生的费用应该越低越好,即(管理费用+销售费用+财务费用)/营业收入。
以下就按照这个逻辑去验证。注意在验证过程中,我们的逻辑是二部分,一部分是假设历史具有惯性【即上文描述】,另外一部是基于基本面+管理层态度考证趋势【基本面分析】。
长鹰信质 | 通达动力 | 神力股份 | 隆盛科技 | 震裕科技 | |
上游 | 采购方式大同小异,都是面向国内大型钢铁厂,签订长期协议。 | ||||
下游 | 蔚来、BYD、舍弗勒、英博尔、联电、东风电驱动及特定客户等 | Regalbeloit、Siemens、ABB、GE、VESTAS、SEW MITSUBISHI、TOSHIBA等国际企业的全球供应链供应商,国外海上风电客户:GE、维斯塔斯、Gemeisa。国内风能客户:上海电气、湘潭电机、佳木斯电机、东方电气。新能源车客户:比亚迪,吉利、安凯,蔚来在拓展中。比亚迪一半的定转子由公司供货。 | 与康明斯、上海三菱、科勒、维斯塔斯、ABB、西门子、通用电气、歌美飒、庞巴迪、东芝三菱、利莱森玛和美奥迪等国内外电机制造领先企业建立了稳定的合作关系。 | 主要做节气阀,定转子产能130万套/年,主要客户有联合汽车电子、蔚来、通用、大众、尼桑等日系客户以及某外资电动汽车及能源公司等。19年产能利用仅有30%,20年预计70% | 公司下游行业包括空调、冰箱、洗衣机等家电行业、汽车零部件一级供应商、新能源汽车行业、新能源汽车驱动电机配套供应商集、动力锂电池行业【宁德时代单一客户超过50%】 |
首先排除震裕科技,因为单一客户超过50%,严重依赖宁德时代。其次是排除隆盛科技。剩余长鹰信质和通达动力,通达动力明显下游客户更具有丰富性、多样性。
由于21年年报还未出,所以财务数据来源20年。单位:亿元
长鹰信质 | 通达动力 | 神力股份 | 隆盛科技 | 震裕科技 | ||
上游 | 应付账款 | 2.7 | 1.18 | 0.46 | 1.5 | 2.33 |
采购价格 | - | - | - | - | - | |
下游 | 毛利率 | 18.5 | 14.5 | 11.1 | 26.6 | 25.5 |
应收账款 | 5.77 | 3.06 | 2.91 | 1.72 | 4.06 |
由于采购价格年报没有披露,因为空白。
我们简单打个分数,最好是5分,最差1分。
| 长鹰信质 | 通达动力 | 神力股份 | 隆盛科技 | 震裕科技 | |
上游 | 应付账款 | 5 | 2 | 1 | 3 | 4 |
采购价格 | - | - | - | - | - | |
下游 | 毛利率 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 |
应收账款 | 1 | 3 | 4 | 5 | 1 | |
综合得分 | 9 | 7 | 6 | 13 | 9 |
不得不说,让我非常意外,隆盛科技得分最高,最差是神力股份。至于隆盛科技为什么这么高分,我还没有具体研究。但估计可能是和新坐标一样,都是从事小零件,客户价格不敏感,毛利高导致的原因。
长鹰信质 | 通达动力 | 神力股份 | 隆盛科技 | 震裕科技 | |
存货周转率 | 5.2 | 5.07 | 4.8 | 3.01 | 4.7 |
应付账款票据周转率 | 4.6 | 4.7 | 3.03 | 3.38 | 3.42 |
运营资本周转率 | 3.9 | 2.32 | 2.9 | 3.8 | 1494 |
总资产周转率 | 0.59 | 1.13 | 0.75 | 0.48 | 0.76 |
应付账款周转率 | 2.11 | 5.58 | 16.5 | 3.23 | 3.02 |
我们简单打个分数,最好是5分,最差1分。
长鹰信质 | 通达动力 | 神力股份 | 隆盛科技 | 震裕科技 | |
存货周转率 | 5 | 4 | 3 | 1 | 2 |
应收账款票据周转率 | 4 | 5 | 1 | 2 | 3 |
运营资本周转率 | 4 | 1 | 2 | 3 | 5 |
总资产周转率 | 2 | 5 | 3 | 1 | 4 |
应付账款周转率 | 1 | 4 | 5 | 3 | 2 |
综合得分 | 16 | 19 | 13 | 9 | 16 |
存货周转率越高越好,应收账款周转率越高越好,运营资本周转率越高越好,总资产周转率越高越好,应付账款周转率越低越好
我们可以看出通达动力的企业运营效率最高,长鹰信质和震裕科技其次。最差依然是神力股份【财务或许找不出好公司,但可以找出差公司】
二项综合得分如下:
长鹰信质 | 通达动力 | 神力股份 | 隆盛科技 | 震裕科技 | |
议价权 | 3 | 2 | 1 | 4 | 3 |
企业运营效率 | 3 | 4 | 2 | 1 | 3 |
上下游多样性 | 1 | ||||
综合得分 | 6 | 7 | 3 | 5 | 6 |
我们考虑上下游的多样性,额外一分给到通达动力。综合来看通达动力最好。长鹰信质和震裕科技并列第二.
我们终究是外行人,研究的再多,都不如典型客户案例的认同。客户都是真金白银掏钱的。客户认同才是真的认同!
公司 | 新能源客户 | 备注 |
长鹰信质 | 蔚来、BYD、舍弗勒、英博尔、联电、东风电驱动及特定客户等 | |
通达动力 | Regalbeloit、Siemens、ABB、GE、VESTAS、SEW MITSUBISHI、TOSHIBA等国际企业的全球供应链供应商,国外海上风电客户:GE、维斯塔斯、Gemeisa。国内风能客户:上海电气、湘潭电机、佳木斯电机、东方电气。新能源车客户:比亚迪,吉利、安凯,蔚来在拓展中。比亚迪一半的定转子由公司供货。 | 公司占据风能市场的30% |
神力股份 | 与康明斯、上海三菱、科勒、维斯塔斯、ABB、西门子、通用电气、歌美飒、庞巴迪、东芝三菱、利莱森玛和美奥迪等国内外电机制造领先企业建立了稳定的合作关系。 | 会议纪要未找到 |
隆盛科技 | 主要做节气阀,定转子产能130万套/年,主要客户有联合汽车电子、蔚来、通用、大众、尼桑等日系客户以及某外资电动汽车及能源公司等。19年产能利用仅有30%,20年预计70% | 产能利用率低 |
震裕科技 | 公司下游行业包括空调、冰箱、洗衣机等家电行业、汽车零部件一级供应商、新能源汽车行业、新能源汽车驱动电机配套供应商集、动力锂电池行业【宁德时代单一客户超过50%】 | 单一客户超过50% |
我简单做个财务对比,但不以此为过多详细。因为雪球上大家都知道,单纯财务分析找不出牛股,财务永远都是倒后镜。
以2020年报为标准,简单概况一下:
1.从收入体量来说长鹰信质最大,隆盛科技最小。
2.净利润:也是长鹰信质最大,但神力股份盈利能力很差,收入不是最小,但利润是最小。神力股份第一个排除。
3.ROE:我们以12%为分界线,优秀的有震裕科技,合格的有长鹰信质,较差的有通达动力、隆盛科技,最差的是神力股份。
4.存货转换率、应收账款周转率、总资产周转率:代表企业运营能力,通达动力综合第一,变现较为突出。
5.权益乘数:即财务杠杆,震裕科技的财务杠杆使用比较大,其他都差不多。
以下毛利率的事情,我着重说一下。
毛利率:我很看重,代表公司的话语权,定价权。从高到低是隆盛科技—震裕科技—长鹰信质—通达动力—神力股份。对比各公司的毛利率变化如下图:
1.隆盛科技和震裕科技:早年间毛利率较高,我猜可能是由于产品结构差异造成。比如,隆盛科技原先做节气阀,可能该产品毛利率较高。但后续一直下降。
2.长鹰信质和神力股份:毛利率不如前面二个高,同样也是一直下降。
3.通达动力:这个毛利率也不突出,但是是唯一一个呈现上升的公司,这是一个好事。经过年报披露,可能是公司将原来150家客户,主动筛选,剩下40家优质客户,并且客户都是新能源客户为主,其毛利率比较高的缘故。从结果来看,公司这一步是有明显的效果。
以下我们在详细看看通达动力的财务情况:
1.我们可以看到通达动力在roe、roa方面都有所提高,净利润率、毛利率也都提高。
2.同时,公司的销售成本费用率保持不变、期间费用率下降,成本端保持不变。
3.看公司收入和净利润,都逐年增长。证明公司在提高毛利率,提高售价的过程中,并没有牺牲收入规模。
4.总结,通过毛利率这件事情,我们更看好通达动力,虽然不是最高,但是是唯一一个处于上升的公司,买公司就是买预期。
1.从行业格局方面:我们从大电机—新能源车电机----电机的定转子,从大行业到小行业逐一分析竞争格局。发现定转子算是在一系列竞争混乱的格局,唯一算是竞争较少、较为清晰的格局。
2.从行业发展推演方面:我们设想将来竞争白热化,公司需要什么竞争条件,再根据条件寻找线索,从中对比数据,得出通达动力最终能胜出的可能性较大,买也是买通达动力。
3.最后的最后,这个版块题材性不大,不属于市场热点,传统制造业居多。从每个股票k线可以看出。如果想买入就爆赚,我觉得机会渺茫。这个投资机会只能说是在一堆垃圾找出一个还算可以的珍珠。如果你能有更好的股票,更好的板块,不建议买本文的股票。
400-123-8523
138-0000-0000